近年、環境への配慮や持続可能性を重視する「サステナビリティ」という考え方が、バイクのカスタムやメンテナンスの世界にも確実に広がっています。とくに「塗装」は見た目を変えるだけの作業ではなく、部品の寿命を延ばし、買い替えや廃棄を減らすための実用的な手段でもあります。つまり、何をどう塗るかは、愛車の未来だけでなく、資源や環境への影響にも直結する選択になってきました。
環境負荷の少ない塗料や施工方法は、地球に優しいだけではありません。作業時のにおい・刺激を抑えやすく、作業者や周囲への負担を軽くし、塗膜の耐久性が高ければ塗り直し回数を減らすことにもつながります。しかし「エコ」「サステナブル」と書かれていても、実態はさまざまです。成分・施工性・耐久性・廃棄物の出方まで含めて判断できると、失敗も無駄も減らせます。
本記事では、サステナビリティやSDGsとバイク塗装の関わりを整理しながら、環境に配慮した塗装選びのポイント、低VOC・VOCゼロに近い塗料の考え方、そして長期的なコスト削減につながる視点までをわかりやすく解説します。
1. サステナブルなバイク塗装の基礎知識:環境に配慮した5つの塗料・仕上げの考え方
バイク塗装でサステナビリティを意識する場合、「どの塗料を使うか」だけでなく、「塗り替え頻度をどう減らすか」「廃棄物をどう減らすか」まで含めて考えるのがポイントです。ここでは、環境配慮の観点で選ばれやすい代表的な考え方を5つにまとめます。
1)水性タイプ(低臭・低VOCになりやすい)
溶剤量を抑えやすく、作業時のにおいが比較的軽い傾向があります。屋内作業や近隣への配慮が必要な環境ではメリットが大きく、換気負担も減らしやすいのが特徴です。
2)高固形分タイプ(薄塗りでも膜厚を確保しやすい)
同じ仕上がりにするための塗布回数や使用量を抑えられる場合があります。結果として、塗料の使用量・乾燥待ち時間・溶剤の使用量を減らしやすく、作業全体の無駄が出にくくなります。
3)粉体塗装(再塗装頻度を下げやすい仕上げ)
部品によっては、耐久性を高めて塗り直しサイクルを伸ばす選択になります。塗り直しが減れば、そのぶん塗料・溶剤・研磨材・マスキング材などの消費も減り、廃棄物削減に直結します。
4)バイオベース原料を含むタイプ(資源の置き換え)
石油由来原料の一部を植物由来などに置き換える発想です。環境負荷の捉え方は製造工程も含むため一概には言えませんが、「資源の偏りを減らす」という方向性として選ばれることがあります。
5)耐候性・耐薬品性を重視したクリアやトップコート(長持ちが最大のエコ)
色や質感よりも「劣化しにくさ」を優先する考え方です。退色や白化、ガソリン・ケミカルによるダメージを抑えられれば、再塗装や補修の回数が減り、長期的には最もサステナブルになりやすい選択です。
2. SDGsとバイク塗装の関係:VOC・健康・廃棄物をどう減らすか
SDGsは「環境」だけでなく「健康」「働き方」「資源循環」も含む考え方です。バイク塗装に落とし込むと、次の3点が軸になります。
VOCを減らす(作業環境・周囲への配慮)
揮発成分が少ない塗料や、塗料使用量を抑える工程設計は、作業者の負担や周囲への影響を軽くします。
長寿命化(作って捨てるを減らす)
さびや劣化を抑えて部品寿命を延ばすことは、「買い替え」や「廃棄」を減らす直球の取り組みです。塗装は見た目のためだけでなく、保護膜としての役割が大きいのがポイントです。
廃棄物削減(研磨材・マスキング材・拭き取り材など)
失敗を減らし、塗り直しを減らすだけで、消耗品の廃棄量も減ります。段取りの精度が、そのまま環境負荷に跳ね返ってきます。
3. 長期コストで考える:サステナブル塗装が「結果的に安い」理由
環境配慮型の塗装は、材料が高めに感じることがあります。ただ、バイク塗装は「安く一度塗る」より「長く持たせて塗り直さない」ほうが、結果的に費用も手間も小さくなるケースが多いです。
退色・白化・さび再発が減れば、補修回数が減る
塗り直しが減れば、塗料・溶剤・研磨材・マスキング材の消費が減る
作業時間が減れば、電力や換気など間接コストも減る
サステナビリティは「我慢」ではなく、無駄を減らして合理的に整える発想に近いのが、バイク塗装との相性が良いところです。
4. 選び方のコツ:エコっぽい言葉より「確認ポイント」を見る
固有名詞に頼らず判断するなら、次の項目をチェックすると精度が上がります。
VOCや溶剤量の情報が明示されているか
成分や安全データの開示があるか
耐候性・耐薬品性など「長持ち」の根拠があるか
推奨工程(下地・乾燥・膜厚)が具体的か
廃棄や保管の注意が明確か
「環境に優しい」よりも、「無駄が出にくい設計になっているか」で選ぶほうが失敗しにくいです。
5. 実践編:環境配慮と仕上がりを両立する塗装手順の考え方
サステナブルな塗装は、特別な技術よりも「失敗しない段取り」が効きます。
下地処理を丁寧にして、塗り直しを防ぐ
厚塗りを避け、必要な膜厚を計画的に作る
乾燥・硬化時間を守り、やり直しを減らす
使う量を見積もり、余らせない(廃棄を減らす)
可能なら補修しやすい設計にして、全塗装を回避する
塗装は一度の見栄えより、「維持しやすさ」まで含めて設計すると、SDGs的にも現実的にも強い選択になります。
バイク塗装におすすめのエアーコンプレッサーはこちら

販売価格:¥55,900(正確な価格は公式サイトでご確認ください)
| タンク容量 | 50L |
| 電圧・ワット数 | 100V・1200W |
| カラー | 2色(白・黒) |
| 運転音 | 約59dB |
| 特徴 | オイルレス式 |
| 最高使用圧力 | 0.8MPa |
| 空気吐出量 | 150L/min |
| 製品サイズ | 720×335×760(mm) |
| 重量 | 約37kg |
作業音を極限まで抑えた静音コンプレッサー。エアブラシによる精密作業から、塗装、タイヤの空気入れ、サンドブラストまで幅広く対応する一台。高い静音性により、住宅地や屋内作業でも周囲を気にせず使用できる。深夜や早朝の作業にも適している。エアーフィルターを標準搭載し、吸気時のホコリや微細なゴミをしっかり遮断。防塵性に優れ、安定したエア供給と本体内部の保護を両立する。DIYからプロユースまで、扱いやすさと性能を兼ね備えた実用性重視の静音コンプレッサー。

コメント