【危険？必須？】バイク チェーン エアブロー完全ガイド｜知らないと損する7つの真実

バイク チェーン エアブローは本当に必要なのか、危険性はないのかと疑問に思う方は多いはずです。
この記事では、バイク チェーン エアブローの基礎知識から、メリットとデメリット、正しいやり方、注意点までを初心者にも分かりやすく解説します。

洗車後や雨天走行後のメンテナンスで迷わないために、ぜひ最後までご覧ください。

バイク チェーン エアブローとは何か

バイク チェーン エアブローとは、エアコンプレッサーやエアダスターを使って、チェーンに付着した水分や砂、ホコリを空気圧で吹き飛ばすメンテナンス方法です。
洗車後やチェーンクリーナー使用後の乾燥工程として行われることが多く、プロの整備士や経験者の間では一般的な手法として知られています。

エアブローの基本的な仕組み

圧縮された空気を噴射することで、ウエスでは届きにくいチェーンリンクの隙間に残った水分や汚れを除去します。
これにより乾燥時間を大幅に短縮でき、サビの発生リスクを抑える効果があります。

なぜチェーン清掃に使われるのか

チェーンに水分が残ったままだと、サビや劣化の原因になります。
エアブローは、目に見えない部分まで乾燥させることで、チェーンの寿命を延ばす目的で使われています。

バイク チェーン エアブローのメリット

水分や汚れを効率よく除去できる

洗車後にチェーン内部へ残った水分を素早く飛ばせるため、自然乾燥よりも確実です。
雨天走行後や砂利道を走った後には特に効果を発揮します。

メンテナンス時間を短縮できる

自然乾燥を待つ必要がなく、短時間で次の工程である注油に進めます。
忙しい方や作業時間を短くしたい方にとっては大きなメリットです。

バイク チェーン エアブローのデメリット

シールチェーンへの影響

多くの現行バイクに使われているOリングやXリング付きチェーンは、内部にグリスが封入されています。
強すぎるエア圧を直接当てると、シールを傷めてしまう可能性があります。

潤滑油が飛んでしまうリスク

高圧でエアを吹くと、必要な油分まで飛ばしてしまうことがあります。
結果的に潤滑不足となり、チェーン寿命を縮める原因になります。

バイク チェーン エアブローは必要か不要か

使用した方がよいケース

洗車直後でチェーンに水分が多く残っている場合
雨天走行後や泥はねが多かった場合
チェーン注油前の仕上げ乾燥として行う場合

使用を避けた方がよいケース

高圧エアしか使えず、圧力調整ができない場合
チェーンやシールが劣化している場合

正しいバイク チェーン エアブローのやり方

用意するもの

エアダスター、または圧力調整が可能なエアコンプレッサー
ゴム手袋
チェーンルブ

正しい手順

まず洗車やチェーン清掃後、ウエスで表面の水分を軽く拭き取ります。
次に、チェーンから30センチから50センチほど距離を取り、弱めの空気圧でエアを当てます。
一点に集中せず、チェーン全体をなぞるように動かすのがポイントです。
完全に乾燥したことを確認したら、必ずチェーンルブを注油します。

エアブロー後に必ず行うべきこと

エアブローはあくまで乾燥工程です。
潤滑は別工程となるため、注油を省略すると逆効果になります。
メーカー推奨のチェーンルブを使い、適量を均一に塗布しましょう。

よくある失敗と注意点

近距離から高圧でエアを吹いてしまう
エアブロー後の注油を忘れてしまう
チェーンを回転させながらエアを当てる

特に最後の行為は非常に危険なので、必ず停止状態で作業してください。

よくある質問

Q. バイク チェーン エアブローは毎回必要ですか
A. 毎回行う必要はありません。洗車後や雨天走行後など、水分が多いときに限定しましょう。

Q. エアダスターでも問題ありませんか
A. 問題ありません。むしろ低圧で扱いやすく、安全性が高いです。

Q. シールチェーンでも使えますか
A. 距離を取り、弱い風量であれば問題ありません。

Q. ドライヤーで代用できますか
A. 可能ですが、乾燥までに時間がかかります。

Q. エアブロー後はすぐ注油してもいいですか
A. 完全に乾いてから注油してください。

Q. プロの整備士も使っていますか
A. 多くの整備士が仕上げ工程として使用しています。

まとめ

バイク チェーン エアブローは、正しい方法で行えば非常に有効なメンテナンス手法です。
ただし、強すぎるエアは逆効果になるため注意が必要です。

弱い圧力で、距離を取り、短時間で行い、必ず注油までセットで実施する。
この基本を守ることで、チェーンの寿命を延ばし、安全で快適なバイクライフにつながります。